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池州、銅陵都要建公鐵大橋? 省發改委:都是必要的
更新時間:2018-10-26  來源:新安晚報

新安晚報安徽網大皖客戶端訊 作為現代城市的“標配”,高鐵的作用越來越被認可。近年來,池州、銅陵市民對兩地政府分別提出的池州長江公鐵大橋、銅陵G3公鐵大橋項目落地日益關注;還有網友關注:兩市在如此近的距離內分別提出公鐵大橋建設計劃,是否會“二選一”?近日,省發改委針對網友給省領導來信中提及的相關問題進行公開回應。

此前,9月底,針對規劃中的池州、銅陵兩座公鐵大橋建設是否具有排它性提問時,省發改委已公開回應稱,跨長江交通通道資源十分有限,應節約集約利用,公鐵大橋盡可能合建。根據相關規劃,池州、銅陵長江公鐵大橋功能定位各不同,從經濟社會發展來看,兩者不能相互替代,都是必要的。

近日,有網友再次給省長寫信,提及兩橋誰先建誰后建等問題。10月24日,省發改委公開回復稱,為節約利用跨江通道資源,省發展改革委積極支持長江公鐵大橋規劃建設。池州長江公鐵大橋是結合相關公路、市政道路建設,預留規劃合肥至池州城際鐵路的過江通道;銅陵G3公鐵大橋,是結合G3高速公路橋改建,預留規劃銅陵至樅陽市郊鐵路的過江通道。兩者功能定位不同,但從長遠發展需求來看,都是必要的。

省發改委表態稱,下一步,省發展改革委將會同池州、銅陵市,力爭合肥至池州城際、銅陵至樅陽市郊鐵路盡早納入國家相關規劃。關于公鐵大橋建設時序問題,將根據已納入規劃的公路、市政道路建設時序安排和前期工作進度,提請有關方面在建設公路、市政道路橋梁時,同步預留鐵路過江通道,為爭取相關鐵路納入國家規劃并實施創造條件。(記者朱春友)

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