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建議分時段實施“公交優先”緩減城市交通
更新時間:2018-03-01  來源:每日輿情第171期

    解決城市道路擁堵問題大多采用兩種辦法:一是增建道路,二是落實“公交優先”政策,完善城市公共交通系統。實踐證明:單純依托增加改善道路資源只會誘發更多的交通需求,形成擁堵—緩解—再擁堵的惡性循環,只有樹立“以人為本”的理念,才能真正從根本上解決好城市交通擁堵難題。

 
    建設公共交通專用道(特種車輛可借道通行)可有效提高公交車的通行效率,但卻造成其他車行道的交通擁堵,減弱了通行能力,當客流量較低時(非高峰時段),如果仍然推行“公交優先”只能確保公交車通行優先并沒有達到有效充分使用道路資源,只有分時、分段合理使用公共交通專用道才能夠有效利用道路資源,提高整體交通出行效率,起到緩堵保暢的預期效果和目的。
 
    為此建議:公安交警部門在完善第一條“公交專用道” (陳家埡口隧道----機場路口)實施方案和管理辦法的基礎上,對全市道路存在嚴重擁堵的路段實施必要的交通管制,增大“公交專用道”的投入和使用。具體為:對下列路段在早高峰時段7:00---9:00時;晚高峰時段17:00---19:00時實施公交專用道,提高整體交通出行效率。
 
    可實施的路段包括:攀枝花日報社路口—機場路口、渡口大橋南—五十四轉盤、螺絲嘴—大花地橋、清香坪—河石壩、瓜子坪—密地大橋北、仁和老郵局路口—老街、龍珠路口—機場路口。
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